Montere gass og CO alarm

 Sikkerhet er viktig og en gasseksplosjon ombord kan kjennes noe ubehagelig og er noe man helst ønsker å unngå. Videre brukes båten en del vinterstid også, og Eberspächeren brukes da flittig. En lekkasje på eksosen vil kunne forårsake akummulering av CO inne i båten. CO er en luktfri gass som fortrenger oksygen, og vil kunne gi en smertefri og behagelig død. Til tross for at døden er behagelig, er den ikke nødvendigvis ønskelig. 

Det var derfor ikke nødvendig med lang og tidkrevende beslutningstaking når gassalarmer skulle bestilles. Det ble bestilt både gassalarm og CO alarm. Dette er to separate enheter, som skal monteres på to helt forskjellige steder. Gassalarmen skal monteres lavt. 30cm over dørken ihht installasjonsmanualen. Propan/butangass er tyngre enn luft, og legger seg lavt nede. Denne detektoren krever 12V strømforsyning. CO alarmen skal monteres høyt oppe, og går på batterier. 

CO alarm

Gassalarm


Selv om detektorer er installert, så forsøker vi å alltid huske på å stenge av gassen når komfyren ikke er i bruk. Alarmen tjener kun som en ekstra sikkerhet om vi skulle være uheldig å glemme dette. Eberspächeren forsøkes også unngått brukt på nattestid, så fremt det er mulig. Men på de kaldeste vinterdagene hender det likevel at den blir benyttet. Men så er det slik at, på vintertur, blir gjerne dieselvarmeren benyttet hele dagen. Og de voksne er kanskje ute og seiler, mens barna gjerne leker nede i båten. Så å ha en alarm for CO kjennes som en ekstra trygghet på alle måter. 

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Raspberry Pi i båt (del 1 - bygging og programmering hjemme)

Image
Det hele begynte med at jeg kunne tenke meg tankmåling på septiktanken for å følge med på mengden møkk i den. Nå er det en Bavaria vi har, og de er normalt utstyrt med måler ved 3/4 tank og full tank. Men like vanlig er det at , på Bavariaer, så fungerer ikke disse målerene. Videre er det kjekt å få noen pekepinner før tanken er så full som 3/4. Vi regner nemlig tanken som full når vannstanden er i underkant av mannlokket. Dette fordi man kan risikere å måtte åpne dette lokket dersom staking blir nødvendig. Vi fyller over dette noen ganger, men normalt holder vi oss under. Men nå var det ikke mannskit denne tråden skulle handle om, den skulle handle om Raspberry Pi i båt. For jeg så at slike kapasitive tankmålere koster en formue i innkjøp, og kom dermed på idèen om å bygge dette selv. Jeg hadde hørt om Raspberry Pi. Jeg har nesten null erfaring med programmering. Jeg tok grunnleggende informatikk på universitetet for 13 år siden, og har skrevet noen få setninger i Java. Men det me...
Read more

Vårpuss: Rubbing og polering av skuteside - forbannet mikrofiber

Image
Egentlig skulle jeg ha båten på slipp, men i år ville ikke båten balansere på kjølen, og dermed gikk ikke det. I fjor gikk det helt fint, og eneste forskjell er 130 liter vann i ferskvannstanken. Men jeg fikk i alle fall baugen litt opp av vannet og fikk sett under båten. Den så meget ren og pen ut (bunnbehandlet med Seajet i fjor), så noe bunnbehandling er ikke nødvendig i år. Til neste år får jeg møte opp med tom ferskvannstank og legge i litt ballast i kjettingkassen forut.  Skutesiden ønsker jeg imidlertid å få polert, slik at det skinner av gliset. Men du verden for en tung jobb i henge halvveis nedi sjøen på en smal utrigger. Jeg begynte med å smøre saltsyre i vannlinja for å få unna litt groe der. Etterpå spylte jeg med høytrykksspyler, skrubbet med Jotun båtvask, og ny runde med trykkspyleren. Til slutt var det rubbing med Jotun Marine Rubbing, og sluttbehandling med Jotun Hard Wax. Jeg synes disse produktene er greie å jobbe med, og gir et godt resultat.  ...
Read more

Lei av frossen melk og tomme batterier? - Nytt kjøleaggregat

Image
Vi har nå vært lykkelige båteiere i ett år, og vi var lenge meget imponert over kjøleboksen vår. Det var ikke måte på hvor mye den kjølte. Ja den var så effektiv at melk og andre matvarer frøs til. Etterhvert fant vi ut at frossen melk ikke har helt de samme egenskapene som flytende melk. En del andre matvarer blir faktisk ødelagt av å bli fryst. Det må da gå an å justere temperaturen tenkte vi. Og vi justerte i vei på termostathjulet. Men det viste seg etterhvert at det hadde liten effekt. Vi kunne justere så mye vi ville, men kjøleaggregatet fotsatte å dure i vei på full pupp, hele dagen og hele natten. Matvarene var fortsatt frosne, og batteriene relativt tomme om morgenen. Kjøleaggregatet avgir også mye støy. Og om vi ligger i havn med landstrøm, så støyer også batteriladeren en del. En midlertidig løsning på problemet var å slippe en temperaturmåler ned i boksen, for så å manuelt skru av kjøleboksen i perioder. Etterhvert som temperaturen krøp opp mot 5-6 grader, slo vi de...
Read more