S/Y Perle

Som ferske seilbåteiere meldte det seg fort behov for å komme seg opp i masta. Bl.a. stod det 25 watts glødepærer i alle lanterner, noe man med stor fordel kan bytte til LED, som kun trekker 2,5 watt. Strømsparing er viktig når man går for seil og ikke får lading fra motor. Vi hadde også ett dekkslys med gåen pære, og vi var litt uheldig da vi skulle bytte ut et fall (tauene som går helt opp i masten og ned igjen.) Skjøten mellom nytt og gammelt fall holdt ikke, og de raste begge to ned på dekk. Mer om sistnevnte kommer i en egen bloggpost. Men tilbake til spørsmålet, hvordan i huleste kommer man seg opp i masta? Vi fant fort ut at det vanligste var å bli vinsjet opp i båtmannsstol. Noen har også påmontert mastetrinn, slik at man enkelt kan klatre opp. Jeg hadde liggende en fallsikringssele, og denne kan man utmerket godt sitte i. Så derfor ingen grunn til å kjøpe båtmannsstol. Jeg satte meg i selen, og ble vinsjet opp med en av håndvinsjene på båten. Dette tok imidlertid lang t

Etter ei natt i Lillehavn på Lindesnes, tok vi beina fatt og trasket ut til Lindesnes fyr. Turen er totalt 4 kilometer hver vei, noe som gikk helt greit med barnevogn, samt eldstejenta på skuldrene innimellom. Ute på fyret var det, i tillegg til et fyr, et fyrmuseum, restaurant og salg av brød bakt av sjøvann og tang. Nydelig brød. Vel tilbake i Lillehavn gikk seilasen videre. Besøk på Lindesnes fyr Det var meldt flott og rolig vær på havet, perfekt for kryssing av Lindesnes og Listahavet. Seilevind var det imidlertid verre med, så det ble mye motorgange. Forbi Lindesnes, hadde vi en kjapp stopp i Korshamn, som ligger like vest for Lindesnes, for å fylle opp dieseltanken og handle øl. Drivstoff til både båt og mannskap med andre ord. Passering av Lindesnes Korshamn: Her er ei gjestehavn, dagligvarer, bunkers, lekeplass og en ellers så koselig plass. Vi hadde kun en kort stopp her, så noen utfyllende informasjon kan vi dessverre ikke by på. Men vi tar gjerne en lengre s

Vel fremme i Kristiansand gløttet også solen frem. Vi har hatt mye tøft vær og stort sett skyet og 13-14 grader for det meste. Kuling fra Nordvest dreide plutselig til kuling fra nordøst etter passering av Lindesnes. Etter Lindesnes kunne vi imidlertid gå innaskjærs for det meste, men det er ikke nødvendigvis et gode. Bølgene kan bli veldig hissige innaskjærs, dog ikke så høye som ute på havet. Vi opplever mye det samme hjemme i Boknafjorden. Også her kan bølgene være ganske krasse og herje godt med båten, selv om de ikke er mer enn en halvmeter høye. Men nå er vi altså i havn i Kristiansand, men det betyr slett ikke at vi ligger i ly for været. Det var nemlig kun plass til oss ytterst på moloen, og med frisk bris / liten kuling som pålandsvind. De to fenderne som lå mellom båt og brygge ble klemt helt flate. Jeg fikk stikket nedi ytterligere 3 fendere, og da lå vi ganske bra. Men det rykket og nappet godt i båten den natten.  Dagen etter holdt vi utkikk etter ledige plasser i

Da var ferien 2017 unnagjort. Vår første feire i båt. Det gikk vel egentlig over all forventning, men noen lærepunkter ble det. Mye gikk seg til i løpet av turen, og noe må vi hensynta neste tur. Bl.a. hadde vi med oss et spedbarn som knapt kunne krabbe da vi dro. I løpet av turen kunne barnet snu seg, vri seg, krype veldig fort, og dermed også kjapt evakuere egen seng, med påfølgende fall ned mot hardt gulv. Vi hadde selvsagt ikke tatt dette med i beregningen. Til neste tur må en eller annen form for nett eller sikring installeres.  En svært positiv ting med turen er at vi ikke hadde noen tekniske utfordringer med båten. Alt fungerte helt fint hele veien. Vi trodde et øyeblikk at kjøleskapet var kaputt, men det viste seg at en kraftig avriming løste det meste. Jeg plasserte ei gasslampe nedi kjøleskapet for å varme det opp slik at all is ble rimet av. Deretter  fungerte det helt fint igjen.  Turen startet fredag 23. juni kl 1700 fra vår hjemmehavn på Fosen / Lindøy. Vi had