Elendig dekning på VHF og AIS

 Helt siden vi byttet båt, for drøye to år siden, har jeg reagert på at dekningen på VHF og AIS har vært vesentlig dårligere enn på forrige båt. På forrige båt hadde vi egen AIS antenne som stod på akterstevnen, ca 3 meter over sjøen. På nåværende båt er AIS antenne kombinert med VHF antenne i mastetopp, med dertil egnet antennesplitter. 

Dessuten, i fjor, hadde vi masta av, da båten skulle innendørs for en reparasjon. Etter at båten kom ut, og masta var på plass igjen, så var dekningen enda dårligere. 

For VHFen har jeg merket dette på følgende måter: På forrige båt hørte vi gjerne 2-3 annonseringer av værmeldinger og sikringsmeldinger på kanal 16. På nåværende båt hører vi 1, kanskje 2 annonseringer. Dessuten er lydkvaliteten dårlig, tross fri sikt til nærmeste repeater. På opprop til Kystradioen, så får jeg også tilbakemelding om at kvaliteten ikke er helt topp. På forrige båt var det heller ikke noe problem å ta inn værmeldingene fra Stavangersenderen når vi lå i hjemmehavn i Haugesund. Ja, på forrige båt fikk vi til tider inn Shetland Coastguard under optimale forhold når vi var på vestlandet, og gjerne Lyngby radio når vi var på sørlandet.

For AISen merkes det ved at vi ikke får inn omkringliggende båter før de er så nært som 2-3 nm frisikt. Det merkes også ved å forsøke å tracke oss selv på Marinetraffic. Det kommer kun inn bruddstykker av utseilt distanse. 

Koaxspaghetti rundt masta

Jeg innstilte meg på at jeg måtte kjøpe ny antenne og ny kabel, og klatre masta og gjøre den tunge jobben. Men før jeg gikk til det skrittet, bestemte jeg meg for å forsøke å klippe bort en god del av de 17 metrene med koax som var tvinnet rundt masta, og dessuten erstatte skjøten der med en ny skjøt. Å finne en passende skjøt var ikke bare enkelt når man har RG8X kabel, men etter litt søking på nett fant jeg denne hos Brommeland. 


Selve jobben var gjort på ca 20 minutter. Veldig enkel og grei skjøt å jobbe med. Og straks jobben var gjort, var det bare å vente på 2100 værmeldinga for å sjekke forholdene. I mellomtiden gikk jeg på plotteren og sjekket AIS mottaket. Der fikk jeg inn båter på rundt 20-25nm avstand, noe som skulle tilsi en vesentlig forbedring. Straks værmeldinga kom, så kunne jeg notere meget god forbedring. Tidligere mottok jeg kun på kanal 1 og 28. Nå mottar jeg på 20, 61, 28, 1 og 7. Og lydkvaliteten var også vesentlig bedre. Så en skjøt til 160 kroner, samt kutte vekk omlag 17 meter overskuddskabel, gjorde altså underverker. 




Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Raspberry Pi i båt (del 1 - bygging og programmering hjemme)

Image
Det hele begynte med at jeg kunne tenke meg tankmåling på septiktanken for å følge med på mengden møkk i den. Nå er det en Bavaria vi har, og de er normalt utstyrt med måler ved 3/4 tank og full tank. Men like vanlig er det at , på Bavariaer, så fungerer ikke disse målerene. Videre er det kjekt å få noen pekepinner før tanken er så full som 3/4. Vi regner nemlig tanken som full når vannstanden er i underkant av mannlokket. Dette fordi man kan risikere å måtte åpne dette lokket dersom staking blir nødvendig. Vi fyller over dette noen ganger, men normalt holder vi oss under. Men nå var det ikke mannskit denne tråden skulle handle om, den skulle handle om Raspberry Pi i båt. For jeg så at slike kapasitive tankmålere koster en formue i innkjøp, og kom dermed på idèen om å bygge dette selv. Jeg hadde hørt om Raspberry Pi. Jeg har nesten null erfaring med programmering. Jeg tok grunnleggende informatikk på universitetet for 13 år siden, og har skrevet noen få setninger i Java. Men det me
Read more

Vårpuss: Rubbing og polering av skuteside - forbannet mikrofiber

Image
Egentlig skulle jeg ha båten på slipp, men i år ville ikke båten balansere på kjølen, og dermed gikk ikke det. I fjor gikk det helt fint, og eneste forskjell er 130 liter vann i ferskvannstanken. Men jeg fikk i alle fall baugen litt opp av vannet og fikk sett under båten. Den så meget ren og pen ut (bunnbehandlet med Seajet i fjor), så noe bunnbehandling er ikke nødvendig i år. Til neste år får jeg møte opp med tom ferskvannstank og legge i litt ballast i kjettingkassen forut.  Skutesiden ønsker jeg imidlertid å få polert, slik at det skinner av gliset. Men du verden for en tung jobb i henge halvveis nedi sjøen på en smal utrigger. Jeg begynte med å smøre saltsyre i vannlinja for å få unna litt groe der. Etterpå spylte jeg med høytrykksspyler, skrubbet med Jotun båtvask, og ny runde med trykkspyleren. Til slutt var det rubbing med Jotun Marine Rubbing, og sluttbehandling med Jotun Hard Wax. Jeg synes disse produktene er greie å jobbe med, og gir et godt resultat.  Men,
Read more

Lei av frossen melk og tomme batterier? - Nytt kjøleaggregat

Image
Vi har nå vært lykkelige båteiere i ett år, og vi var lenge meget imponert over kjøleboksen vår. Det var ikke måte på hvor mye den kjølte. Ja den var så effektiv at melk og andre matvarer frøs til. Etterhvert fant vi ut at frossen melk ikke har helt de samme egenskapene som flytende melk. En del andre matvarer blir faktisk ødelagt av å bli fryst. Det må da gå an å justere temperaturen tenkte vi. Og vi justerte i vei på termostathjulet. Men det viste seg etterhvert at det hadde liten effekt. Vi kunne justere så mye vi ville, men kjøleaggregatet fotsatte å dure i vei på full pupp, hele dagen og hele natten. Matvarene var fortsatt frosne, og batteriene relativt tomme om morgenen. Kjøleaggregatet avgir også mye støy. Og om vi ligger i havn med landstrøm, så støyer også batteriladeren en del. En midlertidig løsning på problemet var å slippe en temperaturmåler ned i boksen, for så å manuelt skru av kjøleboksen i perioder. Etterhvert som temperaturen krøp opp mot 5-6 grader, slo vi de
Read more