Seaborne again!

 It has been a while since my last blogpost. Around three years to be presise. The reason is not that we lost our interest for boating nor that we lost our interest for blogging. We moved to Thailand and we have been living in Thailand for two and a half years. Me and my wife has been working at a construction yard, building offshore wind structures. It has been a great period with a lot of new experiences. Most valuable was to get to know the working culture and environment in Thailand. 

The wind platform I built in Thailand, including my big and fantastic team

When we were about to move, we were discussing whether we should sell our boat and get a new one when we came back, or to lay up or boat onshore. We chose the latter. And in the aftermath, looking at how prices have developed for used boats, that was a very wise choice. We can get far more for our boat today than we would have got 3 years ago. I.e. we would have had to pay a lot more for a new boat today compared to what we could have get if we sold our boat. One of the main reasons is the norwegian currency. Norwegian kroner has reduced a lot compared to euros or USD. And since no sailboats are being produced in Norway, the currency is directly affecting the prices. In addition to that, the price increase in general has also been huge lately. I assume we could get at least 25% more for our boat today compared to 3 years ago. 

Now we are back in Norway and it is time to get the boat back in water. There is a lot to do when the boat has been on land for three years. She was very dirty and had to be cleaned thoroughly. Her gelcoat was not very glossy at all and needed thorough rubbing. I also expected a lot of things to malfunction and at least a few leakages in various hoses and pipes. Surprisingly, almost everything functioned preferctly. There were a few things, which I will come back to in another blog post. Our boat is now ten years old, and I decided to replace the saildrive gasket before putting her back into sea. More posts will come. 

First day back into sea. Absolutely fantastic weather. 

Through the past three years I have kept an eye on the statistics for this blog, and I see that there are more than 500 readers of my blog every month. I am happy to see that people find my posts valuable, and that gives me motivation to keep posting information about our boat life, repairs, problems, trips, and more. 

Finally, I got our boat back into the sea, and we are testing her this weekend, preparing for a 3-4 weeks vacation later this summer. 

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Raspberry Pi i båt (del 1 - bygging og programmering hjemme)

Image
Det hele begynte med at jeg kunne tenke meg tankmåling på septiktanken for å følge med på mengden møkk i den. Nå er det en Bavaria vi har, og de er normalt utstyrt med måler ved 3/4 tank og full tank. Men like vanlig er det at , på Bavariaer, så fungerer ikke disse målerene. Videre er det kjekt å få noen pekepinner før tanken er så full som 3/4. Vi regner nemlig tanken som full når vannstanden er i underkant av mannlokket. Dette fordi man kan risikere å måtte åpne dette lokket dersom staking blir nødvendig. Vi fyller over dette noen ganger, men normalt holder vi oss under. Men nå var det ikke mannskit denne tråden skulle handle om, den skulle handle om Raspberry Pi i båt. For jeg så at slike kapasitive tankmålere koster en formue i innkjøp, og kom dermed på idèen om å bygge dette selv. Jeg hadde hørt om Raspberry Pi. Jeg har nesten null erfaring med programmering. Jeg tok grunnleggende informatikk på universitetet for 13 år siden, og har skrevet noen få setninger i Java. Men det me...
Read more

Vårpuss: Rubbing og polering av skuteside - forbannet mikrofiber

Image
Egentlig skulle jeg ha båten på slipp, men i år ville ikke båten balansere på kjølen, og dermed gikk ikke det. I fjor gikk det helt fint, og eneste forskjell er 130 liter vann i ferskvannstanken. Men jeg fikk i alle fall baugen litt opp av vannet og fikk sett under båten. Den så meget ren og pen ut (bunnbehandlet med Seajet i fjor), så noe bunnbehandling er ikke nødvendig i år. Til neste år får jeg møte opp med tom ferskvannstank og legge i litt ballast i kjettingkassen forut.  Skutesiden ønsker jeg imidlertid å få polert, slik at det skinner av gliset. Men du verden for en tung jobb i henge halvveis nedi sjøen på en smal utrigger. Jeg begynte med å smøre saltsyre i vannlinja for å få unna litt groe der. Etterpå spylte jeg med høytrykksspyler, skrubbet med Jotun båtvask, og ny runde med trykkspyleren. Til slutt var det rubbing med Jotun Marine Rubbing, og sluttbehandling med Jotun Hard Wax. Jeg synes disse produktene er greie å jobbe med, og gir et godt resultat.  ...
Read more

Lei av frossen melk og tomme batterier? - Nytt kjøleaggregat

Image
Vi har nå vært lykkelige båteiere i ett år, og vi var lenge meget imponert over kjøleboksen vår. Det var ikke måte på hvor mye den kjølte. Ja den var så effektiv at melk og andre matvarer frøs til. Etterhvert fant vi ut at frossen melk ikke har helt de samme egenskapene som flytende melk. En del andre matvarer blir faktisk ødelagt av å bli fryst. Det må da gå an å justere temperaturen tenkte vi. Og vi justerte i vei på termostathjulet. Men det viste seg etterhvert at det hadde liten effekt. Vi kunne justere så mye vi ville, men kjøleaggregatet fotsatte å dure i vei på full pupp, hele dagen og hele natten. Matvarene var fortsatt frosne, og batteriene relativt tomme om morgenen. Kjøleaggregatet avgir også mye støy. Og om vi ligger i havn med landstrøm, så støyer også batteriladeren en del. En midlertidig løsning på problemet var å slippe en temperaturmåler ned i boksen, for så å manuelt skru av kjøleboksen i perioder. Etterhvert som temperaturen krøp opp mot 5-6 grader, slo vi de...
Read more